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路鸿智慧交通设备系统

基于开源鸿蒙与星闪技术构建“路鸿物联操作

基于开源鸿蒙与星闪技术构建“路鸿物联操作系统”，对20类路路交通常见终端设备进行鸿蒙化刷新

职能概括

基于开源鸿蒙与星闪技术构建“路鸿物联操作系统”，对20类路路交通常见终端设备进行鸿蒙化刷新，实现跨厂商、跨型号设备的互联互通与“一次开发、多端联动”，打造软硬一体、边端云协同的智慧交通解决规划。 基于"警鸿物联操作系统”，构建涵盖“智慧警员——随身推算Box”、“智慧警车——车载边缘推算Box”、“无人机/机械人协同作战集群”的齐全智慧警务边端设备系统，实现警员设备减沉提效、警车智慧化升级、空位一体化协同作战。

客户痛点

  • 设备碎片化、和谈不统一：西安中心城区3600余处路路交叉口、2.5万余个终端设备来自分歧厂商，和谈不统一，数据难以共享。
  • 传统信控规划僵化：传统路口以固定配时为主的信控模式无法动态响应车流变动，拥挤治理伎俩有限。
  • 设备运维依赖原厂：不足统一设备治理平台，故障发现和维建依赖人为逐点排查。
  • 施工成本高、影响大：传统智慧交通刷新需破路挖沟布线，施工周期长、交通影响大、资金投入高。
  • 警员设备职能沉复、职守沉沉：警员建设的法律纪录仪、对讲机、警务通等终端各自独立建设通讯？椤PU、电池、屏幕，职能沉复率高，单警重要法律设备总沉达3斤左右。
  • 警用设备各自为战、无法协同：警员设备与警车、固定警务设备（布控球、核录桩等）、无人化设备（无人机、机械人等）独立使用无法互联互通，形成数据孤岛。
  • 警车智能化水平低：警车在原车基础上额表加装摄像头、中控屏等设备，不足边缘侧实时辰析能力，大部门职能依赖指挥中心。
  • 现场应急作战不足多设备协同：突发事务现场，警员、警车、无人机之间不足统一的通讯与调度机造，难以形成一体化作战能力。

规划优势

  • 已适配32款关键交通设备，覆盖主题路口品类：已实现雷视一体机、交通讯控机、电子警员、环？凇⒒繁２构獾啤⑿畔洳计恋32款关键设备的鸿蒙适配，16款通过XTS认证。
  • 雷视一体机——精准感知与边缘智能：融合本地军工企衣纷达技术与视频摄像头技术，精准鉴别路口车队长短，将传统“单点自适应”升级为“联网自合用”，系统凭据车流情况、列队速度实时调控红绿灯时长，握别“一刀怯妆模式。
  • 信控机鸿蒙星闪刷新——“智慧幼脑”赋能路口集群：通过鸿蒙+星闪刷新交通讯控机，联动路口雷视一体机、电子警员、信息颁布屏等设备，形成基于散布式软总线的“路口设备群”，可信治理系统保险4000多个点位、9000多台套路侧设备全性命周期安全。
  • 星闪通讯削减破路施工：以自主可控的无线通讯能力大幅削减破路挖沟需要，降低施工对交通的影响，符合集约高效建设理想。
  • 统一设备认证与产业生态：成立产品需要、适配认证、创新产品“三张清单”，已对接产业链高低游20余家厂商，推动雷视一体机、信号机等设备逐步在西安落地出产造作，带头产值提升。
  • 警鸿智慧警员——随身推算Box实现设备表设化：以“随身智能推算Box”作为通讯、推算、存储中心，其他法律设备（法律纪录仪、对讲机、酒检仪等）表设化，实现资源共享，单警重要法律设备总沉降低显著。
  • 警鸿智慧警车——车载边缘推算Box赋能端侧智能：集成一体化智能警灯规划，部署车载边缘推算Box，实现车辆运行状态、环境感知及生物特点数据的实时采集，边缘侧实现高精度人脸鉴别、车牌动态追踪等主题算法轻量化部署。
  • 多机协同作战——散布式软总线赋能空位一体化：基于KaihongOS散布式软总线，警员随身设备、警车、无人机、机械狗通过超等物模型统一接入，形成一时作战集群，实现多视角画面融合与协同调度。
  • 散布式超等设备一键协同：通过平板或大屏即可无缝节造远处的机械人和无人机，并挪用它们搭载的摄像优等传感器资源，极大提升应急处突效能。
  • 安全可控全流程加密：基于警鸿安全底座实现云-边-端全链路警务数据加密流转，满足公安部安全规范。

架构示意图

架构图
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